Los autobuses interurbanos, los autobuses municipales y los autobuses especiales, como los autobuses para fiestas, los autobuses turísticos y los autobuses escolares, transportan a miles de personas todos los días en Las Vegas. Desde el punto de vista de las lesiones, cuando estos autobuses chocan, los choques son graves. Los pasajeros suelen ir sin restricciones y estos vehículos suelen ser mucho más grandes que cualquier otra cosa en la carretera. Estas reclamaciones también son complejas desde un punto de vista legal. Por ejemplo, las víctimas suelen provenir de diferentes condados. Por lo tanto, estas reclamaciones tienen problemas de competencia y jurisdicción únicos.
Un experimentado Abogado de accidentes de autobús en Spring Valley de Cameron Law sabe cómo tratar estos temas. Los abogados conectan rápidamente a las víctimas con médicos de primer nivel que, por lo general, no cobran nada por adelantado por sus servicios. Por lo tanto, las víctimas reciben la atención médica que necesitan, en lugar de la atención médica que pueden pagar. Además, un abogado con experiencia sabe cómo manejar asuntos legales complejos, por lo que cuando el caso llega a los tribunales, las víctimas están en buenas condiciones para obtener la máxima compensación por sus lesiones graves.
Responsabilidades de seguridad del conductor del autobús
Los conductores de autobuses tienen requisitos de licencia más estrictos que los conductores no comerciales. Además, en la mayoría de los casos, los conductores de autobuses transportan pasajeros y/o carga con fines de lucro. Por lo tanto, estas personas suelen tener un mayor deber de cuidado en Nevada.
El deber de máximo cuidado incluye el deber afirmativo de evitar accidentes. Por ejemplo, en uno de esos raros días de lluvia en Las Vegas, los conductores no comerciales tienen la obligación legal de reducir la velocidad y tener más cuidado. Podría decirse que los operadores comerciales tienen el deber de detenerse hasta que pare de llover o disminuya, debido a la mayor obligación de cuidado.
Los conductores de autobuses tienen básicamente el mismo deber proactivo de cuidado con respecto a las lesiones a bordo. El conductor, u otro empleado de la empresa de autobuses, tiene el deber de abordar los riesgos de lesiones, como las manchas húmedas en el pasillo o las discusiones violentas entre los pasajeros, antes de que alguien resulte herido.
El mayor deber de cuidado tiene implicaciones claras para su reclamación por daños y perjuicios. Dado que el deber de diligencia es mayor, es más fácil para un abogado especializado en accidentes de autobús de Spring Valley establecer la negligencia o la falta de cuidado en los tribunales.
Asuntos de responsabilidad y abogados de accidentes de autobús en Spring Valley
Debido a la doble obligación de cuidado, la conducción distraída es un problema grave entre los conductores de autobuses. Con frecuencia, estos conductores deben realizar múltiples tareas al volante para cumplir con todas sus responsabilidades y también actuar como guías turísticos. Una operación fatigosa también es un problema. La mayoría de las personas sienten somnolencia natural temprano en la mañana y tarde en la noche. Muchos conductores de autobús están detrás del volante en estos momentos.
Si la distracción, la fatiga u otra negligencia provocan un accidente, la empresa propietaria del autobús suele ser responsable financieramente por los daños. Estos daños suelen incluir la compensación por pérdidas económicas, como las facturas médicas, y pérdidas no económicas, como el dolor y el sufrimiento.
La culpa comparativa es una de las defensas más comunes en las reclamaciones por colisión de vehículos y a bordo. Esencialmente, la culpa comparativa hace que la culpa del accidente pase de una parte a otra. Por ejemplo, si un pasajero de un autobús se resbala y se cae en un lugar húmedo, la compañía de seguros podría argumentar que la víctima no vio por dónde iba.
Si se presenta ese patrón de hechos, los jurados deben dividir la responsabilidad en forma porcentual. Nevada es un estado de culpa comparativa modificado con un umbral del 51 por ciento. Por lo tanto, si la víctima no fue responsable en más del 49 por ciento de la lesión, el agresor debe pagar una parte proporcional de los daños.
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