Últimamente, FedEx ha sido objeto de escrutinio por la cantidad de accidentes en los que han estado involucrados sus conductores y el peligro potencial que esto representa para el público en general. Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU., la empresa, que emplea a unos 6.000 contratistas de transporte y camiones de carga, ha tenido casi 90 accidentes mortales en los Estados Unidos en los últimos dos años, y su homóloga, FedEx Express, también sufrió varios accidentes mortales durante ese mismo período.
Su principal competidor, UPS, tuvo más de 65 accidentes durante el mismo período, incluso mientras recorría más millas. UPS también entrega aproximadamente un 60 por ciento más de paquetes que FedEx.
Problemas relacionados con la retención de conductores experimentados
FedEx ahora afirma que está implementando iniciativas que promueven el uso de la tecnología para permitir a sus conductores una mejor visibilidad y garantizar que la seguridad esté «a la vanguardia de todo lo que hacen». También han indicado que se vislumbra un sistema basado en inteligencia artificial que pueda detectar cuando un conductor está distraído y enviar alertas.
Sin embargo, algunos contratistas de entrega actuales y anteriores han indicado que FedEx no ha abordado los problemas estructurales relacionados con la alta rotación de conductores, lo que puede provocar más accidentes: según algunos, los accidentes suelen involucrar a nuevos conductores en sus primeros meses de trabajo. De hecho, las investigaciones respaldan este fenómeno e indican que, en general, los conductores comerciales con más experiencia en el trabajo tienden a estar más seguros en las carreteras en general.
De hecho, quienes ahora trabajan para la empresa han indicado que va en la dirección opuesta y, de hecho, se están dedicando a prácticas que llevarán a más rotación y, por lo tanto, conductores con menos experiencia que son más propensos a sufrir accidentes, lo que incluye la reducción de los plazos y la duración de los contratos, lo que dificulta que las operaciones de pequeñas empresas vinculadas a FedEx aumenten los salarios e inviertan en sus flotas.
Mientras tanto, ha habido rumores sobre un próximo acuerdo laboral provisional para los contratistas de UPS que promete pagar a los conductores 49 dólares por hora, más una pensión completa y beneficios de salud, después de cuatro años de trabajar allí. Si bien la facturación de FedEx se sitúa entre el 30 y el 40 por ciento, la de UPS está muy por debajo del uno por ciento. En consecuencia, hay escepticismo en torno a la posibilidad de que FedEx pueda resolver sus problemas de seguridad cuando a sus contratistas se les paga mucho menos que a UPS.
El jurado otorga 8 millones de dólares por el accidente de un camión de FedEx en Las Vegas
El año pasado, un tribunal de Las Vegas, Nevada, acaba de conceder 8 millones de dólares a una mujer que sufrió lesiones en la espalda tras ser atropellada por un camión de FedEx. El accidente ocurrió en la I-95, donde la conductora de FedEx no frenó correctamente y se estrelló contra la parte trasera de su automóvil.
