Todas las miradas están puestas actualmente en una demanda presentada por un estado contra Tesla en relación con la muerte injusta de uno de sus conductores del Model 3. La demanda sostiene que el sistema de piloto automático de la empresa fue responsable de un accidente automovilístico mortal y de la muerte del conductor del vehículo, alegando negligencia y el hecho de que Tesla no retirara el vehículo del mercado, a pesar de saber que tenía problemas antes de que saliera al mercado. El caso es el primero que se presenta por la muerte de un conductor y podría sentar un precedente para futuras demandas contra Tesla en relación con su sistema de piloto automático y su negligencia.
Reclamaciones de la víctima y respuesta de Tesla
Según el patrimonio de la víctima, el sistema de piloto automático del automóvil provocó que el automóvil se saliera de la carretera y se estrellara, a pesar de que el conductor intentaba recuperar el control del vehículo. La familia afirma que la empresa diseñó, fabricó y vendió el vehículo con un sistema defectuoso, a sabiendas de que estaba defectuoso.
Tesla ha respondido que, en este caso en particular, el accidente se debió a la negligencia y la intoxicación del conductor. En general, la empresa ha hecho hincapié en que su piloto automático no es un sistema de conducción autónoma y, de hecho, sus vehículos requieren conductores al volante que estén listos para tomar el relevo cuando sea necesario.
Reclamaciones futuras contra Tesla
Una demanda relacionada involucró a un sedán Tesla Model S de 2017 en modo de piloto automático que, según se informa, aceleró por sí solo cuando se dirigía hacia una rampa de salida de la autopista, se salió de la carretera y chocó contra un árbol. El conductor lesionado en ese accidente afirma que el modo de piloto automático de Tesla sigue siendo «en el mejor de los casos un trabajo en progreso» en su demanda por incumplimiento de la garantía, responsabilidad y negligencia. Sus catastróficas lesiones incluyen dolor torácico y vértebras fracturadas y destrozadas, y necesitó una cirugía de fusión espinal de emergencia y semanas de recuperación en el hospital.
Aún no está claro qué funciones del piloto automático (como el frenado automático, el crucero, la corrección de carril, los controles de velocidad, etc.) estuvieron involucradas en el fatal accidente actual del Model 3. Si bien actualmente se han presentado varias demandas por lesiones contra Tesla en relación con el sistema de piloto automático del Model 3, esta es la primera en la que se produce una muerte y, por lo tanto, es probable que el jurado se tome muy en serio las reclamaciones. Si el jurado decide a favor del patrimonio del demandante, es probable que sirva de base para entablar otras demandas relacionadas y, si Tesla busca evitar resultados similares en los tribunales, podría aumentar los costos de la liquidación.
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